Perbandingan Hayate 125, Vario CBS Techno dan Xeon 125

Perbandingan Hayate 125, Vario CBS Techno dan Xeon 125. dari ke-3 skubek ini memilike kelebihan masing-masing. karena itu untuk mempermudah melakukan komparasi antar ketiga skubek ini, maka kami berikan sedikit ulasan tentang Perbandingan Hayate 125, Vario CBS Techno dan Xeon 125

Kenyamanan

Pijakan kaki yang luas dimiliki Xeon dan Vario CBS Techno, tapi pada Hayate masih terhalang sasis di tengah. Meski begitu, berdasarkan pengalaman berkendara bersama Hayate 125, ruang kaki yang tersedia masih cukup nyaman.

Lingkar roda 16 inci dan dual suspension di belakang membuat Hayate diklaim lebih unggul soal kenyamanan. Lingkar roda dengan diameter besar dipercaya mampu meredam guncangan lebih baik ketimbang roda 14 inci.


Fitur Safety

kemajuan pada Hayate 125 ada pada standar samping yang terkoneksi dengan engine stop layaknya Honda Vario CBS Techno. Mesin ogah nyala bila standar samping masih terbuka. Sebagai catatan, Xeon tidak punya perangkat ini.

Hayate juga telah di lengkapi dengan AHO (Automatic Headlamp On). Hayate jadi skubek pertama yang lampunya langsung menyala sejak mesin dihidupkan.

Vario CBS Techno tetap unggul. Skubek honda ini dilengkapi dengan combi brake system yang secara otomatis akan memberikan bantuan rem depan saat rem belakang difungsikan. Vario CBS Techno juga satu-satu dari ketiga skubek ini yang punya fitur rem parkir.


Fitur dan Teknologi Mesin

Secara spesifikasi mesin, Xeon dipastikan paling juara. Mesinnya 125cc satu silinder, SOHC dengan 2 klep yang setara Hayate, tapi sudah dilengkapi dengan water cooler. Sedang Vario CBS Techno hanya 110cc meski sudah dilengkapi dengan water cooler.

Kapasitas mesin besar tentunya membutuhkan suplai bahan bakar lebih besar, makanya Hayate dan Xeon pakai karburator berventuri 26 mm, sedang Vario CBS Techno hanya 22 mm.

Xeon juga sudah mengadopsi DiASil Cylinder setara dengan Hayate yang pakai SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material. Keuntungan material ini membuat blok silinder lebih kuat dan antigores. Selain itu mampu mengurangi panas berlebih.

Kesimpulan

ke-3 skubek ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. dai bentuk memang hayate tampak lebih bongsor, tapi dalam masalah mesin xeon jadi juaranya. sedang vario CBS masih tetap di posisi aman dengan konsumsi bahan bakar paling irit.
semoga artikel ini berguna, terimakasih :)

sumber: http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/04/04/317788/36/13/Komparasi-Fitur-Hayate-125-vs-Vario-CBS-Techno-dan-Xeon-125

Read More......

Perbandingan New Jupiter MX 2011 Manual Clutch vs Automatic Clutch

Perbandingan New Jupiter MX 2011 Manual Clutch vs Automatic Clutch. dengan keluarnya New Jupiter MX 2011 yang mempunyai 2 versi, yaitu New Jupiter MX 2011 Manual Clutch dan New Jupiter MX 2011 Automatic Clutch membuat anda akan membandingkan keduanya. karena keduanya diproduksi dengan Kelebihan dan Kekurangan masing-masing. langsung saja, kita bahas tentang Perbandingan New Jupiter MX 2011 Manual Clutch vs Automatic Clutch beserta Kelebihan dan Kekurangannya

DESAIN
Keduanya sama-sama pakai baju baru. Lampu sein, cover body depan, spatbor hingga sayap semuanya baru. Keduanya juga sudah dilengkapi dengan spatbor kolong di roda belakang.

Bedanya pada lebar pelk belakang. Pada New Jupiter MX manual clutch sudah dimenggunakan pelek dengan lebar 2.5 inci dikawal ban 100/80, sedang versi automatic clutch hanya pakai pelek 1.60 inci dan ban 80/90.

Dari segiwarna New Jupiter MX manual clutch tampak lebih garang dengan warna dominan gelap, sedang pada New Jupiter MX automatic clutch warna lebih dominan silver.


FITUR DAN TEKNOLOGI
Semua fiturnya hampi tak ada bedanya. Panel speedometer hingga fungsi semua tombol di stang sama saja. Perbedaan paling mencolok diantara keduanya ada pada transmisi.

Pada New Jupiter MX automatic clutch , transmisinya tidak ada yang berbeda bila dibandingkan dengan Jupiter MX versi terdahulu. Masih 4 percepatan dengan sistem rotari (N-1-2-3-4-N).

Sedang pada New Jupiter MX

manual clutch, sudah mengadopsi transmisi 5 kecepatan. Transmisi ini serupa dengan yang dipakai Yamaha Vixion. Perpindahan gigi pun jadi seperti motor sport.


PERFORMA

mesin yang dipakai tetap sama. Sama-sama 4 tak SOHC, 4 Valve, beradiator. Kapasitas mesinnya tetap 134,4cc dengan piston 54mm dan langkah 58,5mm.

Keunggulan New Jupiter MX manual clutch tidak hanya diatas kertas, dipakai dijalanan pun terasa lebih responsif. Lima giginya yang berkarakter "pendek-pendek" membuatnya lebih agresif tapi tetap halus.

Sedang New Jupiter MX automatic clutch, sama persis seperti versi sebelumnya. Perpindahan giginya terasa lebih panjang, dan sayangnya masih sering susah masuk gigi ketika putaran mesin terlalu tinggi atau terlalu rendah.

Tapi, untuk mencapai kecepatan 120 km/jam, rasanya lebih cepat versi automatic clutch ketimbang yang manual clutch. Sepertinya karena gigi 5 pada New Jupiter MX manual clutch terlalu panjang. Tapi diputaran bawah, lebih asik bawa manual clutch.

kesimpulan::

Perbandingan New Jupiter MX 2011 Manual Clutch vs Automatic Clutch, keduanya mempunyai kelebihan dan kekurangan masming-masing, sekarang tinggal anda yang menilai dan menentukan mana yang lebih cocok dengan keseharian anda. semoga artikel ini membantu dan memberikan pandangan positif untuk anda. terimakasih....

(artikel ini dibuat berdasarkan review dari: http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/02/02/315573/36/13/Komparasi-Yamaha-New-Jupiter-MX-Manual-Clutch-vs-Automatic-Clutch)

Read More......

check in foursquare lewat komputer

check in foursquare lewat komputer. Sekarang ini sedang marak sekali orang melakukan check in foursquare melalui gadget lalu tampil di facebook. buat yang nggak punya gadget manyun dehh, hehe. tapi tenang saja, kita juga bisa kok check in foursquare lewat komputer jadi ngga perlu beli gadget deh :P

langsung saja kita mulai cara2nya::

1. buka (klik) link berikut ini >>>>> Foursquare

nanti akan keluar tampilan seperti gambar dibawah ini::


2. kalo belum punya akun foursquare, mending bikin aja dulu lalu hubungkan dengan Facebook
3. langkah berikutnya masukkan saja lokasi kamu berada
4. jika belum ada lokasinya, klik nomer menu nomer 4 (Search venues), lalu masukkan keterangan lokasi kamu berada.
5. check aja, nanti otomatis akan keluar di Facebook

semoga berhasil ya... ^^

Read More......

Yamaha Scorpio:: Mengatasi Bocornya Sil Kabel Spidometer

Mengatasi Bocornya Sil Kabel Spidometer. Kontruksi kabel takometer Yamaha Scorpio lama maupun versi Z memang bagus. Sambungan kabel yang nancap di indikator dilengkapi sil pelindung sambungan, sehingga kedap air dan debu.

Kabel satunya mengontrol putaran driven gear cam shaft, yang ada di silinder cop sisi kiri. Kontruksi kabel yang nancap di sini juga bagus, menganut sistem press dan ditahan baut 6 mm sebagai spy, sehingga tak mudah copot.Yamaha Scorpio:: Mengatasi Bocornya Sil Kabel Spidometer

Tapi fakta saat memasuki umur 4 tahun, sil kabel tako yang nancap di mesin sudah nggak tahan membendung percikan oli mesin. Silinder cop sisi kanan jadi ngompol, oli mesin merembes keluar.

Pembenahannya cukup mudah, samperin bengkel umum dan ganti sil dudukan kabel takometer yang nancap di silinder cop bagian kanan. Selain itu periksa juga tingkat kekedapan kabel takometer terhadap plendes dudukan sil.

Kalau sampai oblak, olesi dengan sealant yang biasa dipakai buat ngelem paking. Cara pembenahan yang sifatnya darurat ini bisa dipastikan bertahan hingga 3 bulan dan selebihnya, lakukan penggantian kabel takometer.

Read More......